테인 플렉스의 스프링강도와 뎀핑압이 이전에 쓰던 SS보다 강하여
중간정도의 강도로 셋팅을 하였음에도 적응이 안된다.
터턱하고 튀는 느낌이 차체에 많은 부담을 주고 있는듯 하여 살짝 차고를 낮추어 보았다.
기존 SS장착때보다 2.5cm정도 높게 차고가 되어있어, 편하기는 하였지만 1cm가량 낮추어 보았다.
일주일 가량 운행후 자리를 잡으면, 다시 각 차고를 측정후 다시 맞추기로 했다.
십여분만에 깔끔하게 모든오일 일산점에서 작업하였다.
중간정도의 강도로 셋팅을 하였음에도 적응이 안된다.
터턱하고 튀는 느낌이 차체에 많은 부담을 주고 있는듯 하여 살짝 차고를 낮추어 보았다.
기존 SS장착때보다 2.5cm정도 높게 차고가 되어있어, 편하기는 하였지만 1cm가량 낮추어 보았다.
일주일 가량 운행후 자리를 잡으면, 다시 각 차고를 측정후 다시 맞추기로 했다.
십여분만에 깔끔하게 모든오일 일산점에서 작업하였다.
[테인의 차고조절용 렌치]
[뒤쪽 좌우는 거의 같고 앞쪽 운전석쪽이 4mm정도 오차가 있다]
