Vehicle/Tune - Prelude (39) 썸네일형 리스트형 TOP FUEL 파워챔버 유명한 파워챔버 드디어 손안에..^^; 순정길이에 카본으로 공간을 만들어 저회전, 고회전 모두 효울적으로 유속과 양을 조절한다는 원리이다. AEM의 Cold Air Intake를 장착하고 있고 저속 토크가 순정대비 확연히 느끼기에, 숏타입을 선호하진 않고 있지만, 파워챔버는 어떨지 교체해보려 한다. 저속용=롱인테이크 / 고속용=숏인테이크 이런 공식이 있지만, 자신의 차에 둘다 해보고 최선을 찾아보는것이 정답일것 같다. 몇년동안 바이패쓰없이 장마도 잘 넘겨서 크게 문제는 없지만, 지겨움에 파워챔버로 당분가 교체해서 다닐 생각이다. [일본제품이지만 미국에서 수입한 제품이다. 쩝] HKS Super Dragger cat back for Prelude BB6 HKS Dragger Exhaust HKS Super Drager Exhaust systems incorporate a polished seamless-shell stainless-steel muffler assembly. All Drager systems utilize mandrel bent piping from 60 to 95mm in diameter and a 106 or 130mm Drager tip, depending on the application. Designed for both turbocharged and naturally aspirated applications, the HKS Drager Exhaust system was the first of its style to incorpor.. 무한 스포츠 배기 가스 시스템 타입 S·SiR Sspec（BB6) 상품 번호 mugen-sportsexhaustsystem 배기 가스 시스템에서 찾아지는 것，그것은 저 배압인 것，스트레이트 구조인 것．무한의 배기 가스 시스템에 있어서 근간이다．무한 독자 개발의 「트윈 루프 소음 장치」는 파이프 위상의 음 간섭에 의한 독자의 소음 기술과 동시에 떨어지고 미운 특수 스텐울 감고，열 간섭을 억제한 기술에 의하고，음·내구성과 동시에 성능 향상을 도모하고 있다．또 근래의 엔진 특성인 완전 연소화에도 고려하고，유리 섬유만으로 의지하지 않는 확장，공명형 소음 장치도 차종별 채용한 것에 의하고，무한 배기 가스 시스템은 차종별에 최적인 파이프 레이아웃，소음 장치 구조，피니샤데자인을 채용．소음 장치의 피니샤 은 차종별 에아로파츠와 동시 개발한 것에 의하고，무한 에아로파츠와의 일체감은 물.. 무한 배기 가스 매니폴드 프렐류드 타입 S（BB6) 상품 번호 mugen-exhaustmanifold 자연스 흡기 엔진의 배기 가스 매니폴드에서 찾아지는 것，그것은 완전 도우초（等長） 레이아웃인 것과 ，배기가스가 순조롭게 흐른 것이다．엔진 발전기 벤치에 있어서 개발에서는 ，배기 가스 매니폴드는 각 집합부（초보，secondary，컬렉터）의 배관의 길이를 변경하고，몇 번이라고 없게 테스트를 반복하고，타협을 허용하지 않는 완전 도우초（等長）이면서 최적인 유속을 실현하고 있다．또 제조 과정에 있어도 ，마니 싱으로 총 가로채고 플랜지 파이프를 채용．접합부에 있어서는 파이프 내부를 통과한 배기가스가 완전하게 흐르도록 산화 방지 백 실드 가스를 흘리면서 TIG 용접한 것에 의하고，개별적을 강도 업시키고，내구성의 향상을 실현하고 있다． ■엔진 형식：H22A ■미션：5M.. Tein-pillowball upper mount & Tein Super Street VS Flex For Prelude BB6 Tein-pillowball upper mount TEIN피로볼파마운토는 ，차종별 전용 설계．자동차 메이커의 설계 위치에 준거한 스프링 상단 위치·쇽업소버 지지 위치에 의하고，차고 변화를 억제하고，스트로크 센터를 적정화합니다． ■순수 타입 위 마운트에 봉입되고 있는 고무 부시를 피로볼．부하에 의한 승락을 배제하고，불필요한 아라이멘토 변화를 억제하고，타이어의 접지성을 향상시킵니다． 또한，샤프한 스티어링 응답도 실현했습니다． *세계의 톱 메이커 NMB제피로볼 채용． ■위 좌석 및 아자스친구푸레토에 항공기 재료이기도 하고，도루 이상의 강도를 갖는초 듀랄루민 A2017S-T4를 채용． 또한 알루마이트 표면 처리를 가한 것에 의하고，발군의 강도와 내구성을 겸비합니다． ■맥퍼슨 스트러트 식의 프론트에는 ，캠버 조정.. FIELD Vafc 필드 제 브이텍 컨트롤러 내수용 SIR S-Spec의 엔진 스왑시 북미형 ECM의 조합으로 몇달 운행후 원래의 내수 ECM을 달았더니 속도리밋이 있어 배선을 찾아 달아준 서브 피기백 ECM. 속도센서신호를 중간에서 가로채 메인 ECM을 속여 제한속도를 풀어준다. 게다가 덧붙여 자유로운 가변캠의 싯점을 조절할수 있으며, 원하는 알피엠에서 경고음을 들려주는 기능이 있다. 연료보정도 단위별로 +-5 단위로 할수잇으나, 장기간 학습후 메인ECM이 알아채 원래값으로 돌려놓게 된다고 하여 배선은 하였으나, 셋팅은 하지 않았다. 쓸만하다. LED 나이트버전 고무로 된 버텀 커버를 몇개만 펀칭해 빛이 나오게 해보았는데 역시 눈부시다. 바닥에 반투명으로 된 색이 있는 카드를 잘라 놓아야겠다. 괜히 건드려서 -_-; 아래는 스웨이드 기어부츠를 실내청소할때 테프론성분 케미걸로 닦아 방수와 색을 좀더 진하게 했더니 나름 괜찮다. 다만, w2700의 카메라가 너무 후져 표현이 안된다 ! 수족관 DIY 늦게 일어나는 바람에 오후늦은 시간으로 스케쥴을 미룬터라, 낮시간에 마침 재준도 근처에 와있다고 하고 시간도 때워줄 겸 KCC에서 픽업하여 수족관으로 향했다. 기어노브 부분의 센터판넬 부분을 가죽으로 마감하면 어떨까 해서 의뢰를 했더니.. 금방 만들어 주셨다. 프리로~~ 홍사장님은 멋쟁이 ㅎㅎ 내친김에 조립까지.. 옆에서 도와준 재준군께 감사하며,, 뒤늦게 온 정도령은 홍사장님과 수다...ㅡㅡ; 원래 재떨이 부분에 배선이 나와있어서 조명을 넣으면 어떨까 하는 아이디어에..적극 후원을 아끼지 않은 재준이 있었기에 평소 센터부분에 조명이 아쉬웠던 단점을 해소했다. 밤에 보니 눈멀정도로 밝아 뭘로 막아놓을까 고심좀 해야겠다. 일단은 재떨이나 리모컨으로 막았다. 그리고 LED라고 하여도 발열은 좀 있다. 커피를.. 이전 1 2 3 4 5 다음
